- Symulacja pojazdu (CP)
Stany pojazdu od A do E wybierane są za pomocą przełącznika obrotowego - Symulacja kabla (PP)
Za pomocą przełącznika obrotowego można symulować różne kodowania kabli ładujących o natężeniu 13, 20, 32 i 63 A, jak również „brak podłączonego kabla” - Symulacja usterki
Symulacja zwarcia pomiędzy CP i PE za pomocą przełącznika obrotowego - Wskazanie napięć fazowych za pomocą diod LED
W zależności od stacji ładowania aktywna może być jedna lub trzy fazy - Testowanie elektrycznych stacji ładowania z kablem ładującym podłączonym na stałe za pomocą przedłużonego kołka testowego CP
Charakterystyka techniczna
Do symulacji pojazdu (CP)
Stany A, B, C, D i E mogą być symulowane zgodnie z IEC 61851. Różne stany pojazdu są wybierane za pomocą przełącznika obrotowego.
- Stan A – brak podłączonego pojazdu
- Stan B – pojazd podłączony, ale nie gotowy do ładowania
- Stan C – pojazd podłączony i gotowy do ładowania, odpowietrzenie strefy ładowania nie jest wymagane
- Stan D – pojazd podłączony i gotowy do ładowania, wymagane odpowietrzenie obszaru ładowania
- Stan E – błąd: Zwarcie między CP i PE przez wewnętrzną diodę
Odnośnie symulacji kabla (PP):
Można symulować różne kodowania kabli ładujących o natężeniu 13, 20, 32 i 63 A. Możliwa jest również symulacja stanu „bez kabla”.
Różne kable ładowania są symulowane poprzez podłączenie różnych rezystancji pomiędzy PP i PE za pomocą przełącznika obrotowego. Możliwe są następujące wartości zgodnie z IEC 61851:
- Brak kabla – 0 Ω
- Kabel 13 A – 1,5 kΩ
- 20 A – 680 Ω
- 32 A – 220 Ω
- 63 A – 100 Ω
Dostawa zawiera
1 adapter testowy PRO-TYP II
1 zestaw instrukcji obsługi
